미국: 롱비치와 로스앤젤레스 항구가 무너졌습니다.

롱비치 항구와 로스앤젤레스 항구는 미국에서 가장 바쁜 두 항구입니다. 두 항구는 10월에 전년 대비 두 자릿수 처리량 증가를 기록하여 두 자릿수 기록을 세웠습니다. 롱비치 항구는 10월에 806,603개의 컨테이너를 처리했습니다. 1년 전보다 17.2% 증가해 한 달 전 세운 기록을 경신했다.

캘리포니아 트럭 협회(California Trucking Association)와 항만 트럭 협회(Port Trucking Association)에 따르면 로스앤젤레스와 롱비치 항구에만 10,000~15,000개의 컨테이너가 좌초되어 항구의 화물 운송이 "거의 완전히 마비"되었습니다. 서부 해안 항구와 시카고는 또한 빈 컨테이너가 넘쳐나는 수입 급증에 대처하기 위해 고군분투하고 있습니다.

로스앤젤레스항은 중국-미항로의 호황 지속, 화물 물동량 급증, 대규모 물동량 유입, 화물 물동량 반등 지속으로 유례없는 교통 혼잡을 겪고 있다.

로스앤젤레스항의 진 세로카(Gene Seroka) 전무이사는 현재 항구의 야드에는 화물이 가득 찬 컨테이너가 쌓여 있으며 항구 직원들은 컨테이너를 처리하기 위해 초과근무를 하고 있다고 말했다. 바이러스 확산을 줄이기 위해 항구는 일시적으로 약 부두 노동자와 항만 직원의 3분의 1이 제때에 보충하기 어려워 선박의 하역이 심각한 영향을 받게 될 것입니다.

동시에 항구의 장비가 전반적으로 부족하고 선적 시간이 길어지는 문제가 있으며 태평양 무역의 심각한 컨테이너 불균형으로 인해 미국 항구의 잔고, 부두에 수입 컨테이너가 많이 발생하고 있습니다. 혼잡, 컨테이너 회전율은 무료가 아니므로 상품 운송이 발생합니다.

Gene Seroka는 “로스앤젤레스 항구는 현재 대규모 선박 유입을 경험하고 있습니다.”라고 말했습니다. “계획되지 않은 도착은 우리에게 매우 어려운 문제를 야기하고 있습니다. 항구가 매우 혼잡하여 선박 도착 시간에 영향을 미칠 수 있습니다.”

일부 기관에서는 화물 수요가 여전히 높기 때문에 미국 항구의 혼잡이 2021년 1분기까지 계속될 것으로 예상하고 있습니다. 더 크고 더 많은 지연은 시작에 불과합니다!